Essence trop chère en France ? Voici pourquoi

2. Pourquoi l’essence coûte moins cher ailleurs ?

Dans des pays comme les États-Unis, l’Algérie ou l’Arabie Saoudite, le prix du carburant est nettement plus bas.

Voici pourquoi :

• Moins de taxes : dans de nombreux pays, les carburants sont peu ou pas taxés (États-Unis, Afrique, Moyen-Orient).
• Production locale : les pays producteurs comme le Qatar ou l’Algérie ont un accès direct à leur propre pétrole brut.
• Subventions publiques : certains États subventionnent les carburants pour soutenir l’économie locale (Nigeria, Égypte).
• Moins de politique environnementale : contrairement à la France, la transition écologique n’est pas toujours une priorité budgétaire.

3. Le poids des taxes en France

En France, environ 60 % du prix à la pompe est constitué de taxes :

• TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques)
• TVA (20% sur le prix + TICPE)

Autrement dit, sur un litre à 1,90 €, environ 1,14 € sont prélevés par l’État. Le carburant brut + raffinage + distribution ne coûte donc réellement qu’environ 0,76 €.

Et si la France ne prélevait que 30 % de taxes ?

Si la fiscalité descendait à 30 % (comme dans certains pays européens), le prix du litre serait autour de 1,00 € à 1,10 €. Cela représenterait une baisse de plus de 40 % pour les consommateurs.

Et sans aucune taxe ?

Sans taxe du tout, la France pourrait vendre l’essence entre 0,70 € et 0,80 € le litre, selon les cours du pétrole brut et les frais logistiques. Cela représenterait un retour aux prix des années 1990.

4. Combien rapportent les taxes sur le carburant à l’État ?

Les taxes sur les carburants sont une source de revenus majeurs pour l’État français. En moyenne :

• 40 à 50 milliards d’euros sont récoltés chaque année par la TICPE et la TVA carburant.
• En 2023, la TICPE seule a rapporté près de 35 milliards d’euros.
• Ces revenus financent les infrastructures, la transition écologique, et participent au budget général de l’État.

Réduire ces taxes impliquerait donc une baisse significative des recettes publiques, ce qui explique pourquoi elles sont si peu modifiées malgré la grogne populaire.

5. Comparaison internationale : prix au litre (2025)

États-Unis

~0,90 €/L. Faibles taxes, production domestique, forte dépendance à la voiture.

Australie

~1,30 €/L. Taxes modérées, part de production locale, grande consommation.

Europe

• France : ~1,90 €/L
• Allemagne : ~1,85 €/L
• Espagne : ~1,60 €/L
• Pays-Bas : ~2,10 €/L
• Pologne : ~1,40 €/L

Africa

• Algérie : ~0,35 €/L
• Maroc : ~1,25 €/L
• Nigeria : ~0,70 €/L

Moyen-Orient

• Arabie Saoudite : ~0,55 €/L
• Qatar : ~0,50 €/L
• Émirats : ~0,65 €/L

6. Conclusion : un prix politique avant tout

Le prix de l’essence en France n’est pas lié à sa rareté ou à des coûts logistiques, mais à une politique fiscale assumée. L’État choisit de taxer lourdement le carburant, à la fois pour remplir ses caisses et pour inciter à la transition écologique.

Ce choix entraîne des tensions sociales, des comparaisons fréquentes avec les autres pays, et pousse les Français à chercher des alternatives : voitures électriques, covoiturage, transports en commun ou réduction des déplacements.